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且不同市场的需求差异较大，如何快速调整产品和服务以满足特定市场的需求也将成为一大挑战。
河南
接下来，霞光社再来看看和中国物理距离相距甚远，但经济联系却愈发紧密的拉美地区。汽车产业链、跨境电商、数字文娱，是中企在拉美发展的三个主要赛道。
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基于联合国《治理人工智能，助力造福人类》报告中提到的全球伦理框架，中国内地的人工智能政策可以进一步提升，以确保其与全球道德和安全标准相一致，并积极推动全球协同治理。通过加强与国际组织和区域平台的合作，尤其是借助香港的桥梁作用，中国内地可以在全球范围内推动人工智能技术的跨境应用，确保在合规和隐私保护的前提下，实现资源共享和共同发展。
不过，云服务提供商在这些新兴市场仍然面临着一些挑战，比如基础设施不完善等问题。但总体而言，云厂商在海外市场的扩张势头依然强劲，而且这种趋势似乎还在不断加速。
这里头很重要的一个原因是，在东南亚大部分国家（例如印尼等）打车，一般情况下摩托车订单量是远远大于小汽车的，这种情况下车辆和骑手是可以复用的，他可以同时接打车和送外卖这两份工作，所以这两项业务一起做就不奇怪了。
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此外，在商业模式与盈利模式方面。在国内市场已经证明可行的商业模式可能不适合海外市场，需要重新评估和调整。加之初期投入大，回报周期长，特别是在基础设施建设和市场开拓方面的投入。
同时，东南亚本来就是多国市场，如果在这里经营成功，完成了国际化的能力储备，就可以此为跳板，二次出海，进军更广阔的国际市场。所以，东南亚市场对国内的创业团队是一个很有想象力的地方。
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